Fırçaların aşınmasından qaynaqlanan qığılcım DC mühərriklərinin və ya sarılmış rotorlu asinxron mühərriklərin işində geniş yayılmış bir problemdir. Qığılcımlar yalnız fırçaların və kommutatorların/sürüşmə halqalarının aşınmasını sürətləndirməklə yanaşı, həm də elektromaqnit müdaxiləsi yaradır və hətta təhlükəsizlik təhlükələri yarada bilər. Morteng problemin səbəblərini aşağıdakılardan təhlil edir:
Performans: Fırçanın tez aşınması və tez-tez dəyişdirilməsi; işləmə zamanı nəzərəçarpacaq qığılcımlar, hətta sürüşmə halqasının səthinin yanması; fırçanın sıçraması və ya titrəməsi.
Qığılcımların əsas mexaniki səbəbləri:
Fırça ilə zəif təmas: Bu, ən çox yayılmış səbəblərdən biridir.
Yay təzyiqinin qeyri-kafi olması: Yayın yaşlanması, deformasiya və ya çox aşağı ilkin təzyiq parametrləri fırça ilə kommutator/sürüşmə halqası arasında qeyri-kafi təmas təzyiqinə səbəb ola bilər, təmas müqavimətini artıra, təmas nöqtələrinin qızmasına və cərəyan kommutasiyası və ya mikro-titrəmələr zamanı qığılcımların yaranma ehtimalını artıra bilər.
Həddindən artıq yay təzyiqi: Həddindən artıq təzyiq təması yaxşılaşdıra bilsə də, mexaniki sürtünməni və aşınmanı artırır, həddindən artıq istilik və karbon tozu yaradır və kommutator səthindəki oksid təbəqəsinə zərər verə bilər və bununla da qığılcımları artırır.
Fırça tutucusunda ilişib qalmış fırçalar: Fırça tutucusunun deformasiyası, çöküntülərin toplanması, uyğunsuz fırça ölçüləri və ya fırçaların yanlarında aşınma onların fırça tutucusu daxilində çevik olmayan şəkildə hərəkət etməsinə səbəb ola bilər ki, bu da onların kiçik titrəmələri və ya kommutator/sürüşmə halqalarının eksentrikliyini düzgün şəkildə izləməsinə mane olur və nəticədə qeyri-sabit təmas yaranır.
Kommutator/sürüşmə halqasının səth qüsurları: Səth qeyri-bərabərlikləri (cızıqlar, çuxurlar, yanıq izləri), həddindən artıq elliptiklik/ekssentriklik, çıxıntılı slyuda təbəqələri (kommutator) və ya həddindən artıq ox hərəkəti fırça ilə fırlanan səth arasındakı hamar, davamlı sürüşmə təmasını poza bilər.
Fırçanın düzgün quraşdırılmaması: Fırçalar mərkəzdə və ya düzgün bucaq altında düzgün quraşdırılmayıb.
Həddindən artıq maşın titrəməsi: Mühərrikin özündən və ya ötürücü avadanlığından gələn titrəmə fırça sahəsinə ötürülür və fırçanın hərəkətinə səbəb olur.
Kommutator/sürüşmə halqasının qeyri-bərabər aşınması: Səthin qeyri-bərabər olmasına səbəb olur.
Yazı vaxtı: 27 Avqust 2025
